Volkswagen presenta E-Bugster y Nuevo Passat en autoshows de Qatar y Detroit

26 de enero 2012

Los autoshows de Qatar y Detroit se llevaron a cabo durante enero. La presentación de Nuevo Passat en oriente medio y las presentaciones de la nueva tendencia ecológica con Jetta Híbrido y E-Bugster en Detroit fueron los aspectos más destacados de Volkswagen.

Presentación de Nuevo Passat en Oriente Medio

Nuevo Passat, modelo que fue diseñado en Alemania y producido en Norteamérica, salió a la venta en Oriente Medio. Esta versión es más larga que la europea, lo que la hace ideal para la región. "Passat es un componente importante para nuestra estrategia de modelos en Medio Oriente, pues Passat otorga altos niveles de seguridad, confort y espacio en los asientos traseros", explicó Ulrich Hackenberg, jefe de desarrollo y miembro del consejo de manejo de Volkswagen en el Qatar Motor Show.

E-Bugster

E-Bugster, el modelo eléctrico de Volkswagen, fue presentado en Detroit. Su nombre proviene de la E de "eléctrico", de "bug", que es el sobrenombre de Beetle en Estados Unidos, y "speedster", que es el nombre que le da a los autos biplaza convertibles. Aunque E-Bugster no es convertible, luce el típico perfil de velocista, con ventanas y líneas bajas.

El corazón de E-Bugster es un motor eléctrico que logra 114 caballos de fuerza y 199 libras-pie de torque. Una batería de iones de litio, que le permite recorrer más de 100 millas con cero emisiones. Esta batería pesa 695 libras y puede ser recargada en cargadores disponibles bajo el piso del maletero y del asiento trasero. Además es compatible con los tres tipos de cargadores diponibles: nivel 1 (120), nivel 2 (240) y nivel 3 (carga rápida, el 80 por ciento de carga en 30 minutos).

De manera global, Volkswagen se refiere a la unidad de tracción eléctrica utilizada en E-Bugster como Blue-e-motion, ubicada como uno de los productos futuros de la marca, como el Golf Blue-e-motion.

El diseño cuenta con modificaciones respecto a The 21st Century Beetle, entre las que destacan tres pulgadas menos de altura y el distintivo de leds debajo de las luces delanteras y traseras, utilizado por primera vez en Up! como firma para los estudios en autos eléctricos. Otros cambios son los distintivos detalles en cromo y ventanas bajas.

En el interior de E-Bugster también se realizaron cambios, entre los que destacan la cabina biplaza y el cambio del tacómetro tradicional por un display del consumo de energía, que cambia de acuerdo a la aceleración del vehículo. También resaltan los instrumentos que muestran el grado de carga de la batería, un display que muestra su intensidad de regeneración, así como el rango de manejo.

*E-Bugster es un auto concepto.

Jetta Híbrido

También en Detroit se presentó Jetta Híbrido. Este nuevo modelo está equipado con el aclamado motor 1.4 turbocargado a gasolina que le permite alcanzar 150 HP y 184 libras-pie de torque, acoplado con un motor eléctrico de cero emisiones de 27 caballos. En conjunto, logra 170 HP con los que alcanza 60 MPH en menos de nueve segundos. Jetta Híbrido genera un estimado de economía de combustible de 45 MPG, lo que quiere decir que consume 20 por ciento menos combustible que un sedán con potencia similar de propulsión convencional, y hasta 30 por ciento en tráfico. Además, este modelo puede conducirse en modo eléctrico a una velocidad de 44 MPH hasta por 1.2 millas.

Igual que otros híbridos, Jetta Híbrido alimenta su batería mediante el frenado, pero de forma más eficiente: en el momento en que el conductor suelta el pedal antes de frenar, un embrague desconecta el motor. Cuando el conductor empieza a pisar el pedal del freno, la desaceleración se logra a través de los frenos, en vez de la combinación de frenos, transmisión y torque de motor. Todo esto significa que se libera más energía cinética para alimentar la batería. Toda la información sobre esta plataforma híbrida se puede ver en la pantalla multifunción digital en el panel de instrumentos híbridos Jetta.

Visualmente, Jetta Híbrido se caracteriza por modificaciones aerodinámicas en la fascia delantera, difusor y alerón integrado traseros, así como los rines de 15 pulgadas con llantas especiales que optimizan la resistencia a la rodada.

El Híbrido es el Volkswagen más silencioso e incluso se ha producido en la categoría de sedán compacto, gracias a su sistema de escape de nuevo diseño, el parabrisas acústico optimizado y las ventanas laterales delanteras más gruesas.

Este modelo saldrá a la venta a finales de 2013 en Estados Unidos.